看上一款車，錢都準(zhǔn)備好了，訂車前心里卻又泛起嘀咕：“車子是蠻不錯(cuò)，就是不知道買回來(lái)會(huì)不會(huì)老出毛病？”

這種情況很多對(duì)車不甚了解的消費(fèi)者都遇到過(guò)，解決辦法通常不外乎兩個(gè)：請(qǐng)教身邊的老司機(jī)；上網(wǎng)泡論壇看客戶反饋。這兩種途徑都有一定的參考價(jià)值，但老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)再多，認(rèn)知總有局限，且對(duì)剛剛上市的新車型也了解有限；而網(wǎng)上的信息雖然全面，但不夠系統(tǒng)，且有大量的車托和車黑混雜其中，讓人難以甄別。

相比之下，美國(guó)消費(fèi)者就省心多了，因?yàn)楫?dāng)?shù)赜幸粋€(gè)靠譜的機(jī)構(gòu)幫他們篩選各類產(chǎn)品，它就是《消費(fèi)者報(bào)告》。最近這一機(jī)構(gòu)公布了2016年年度報(bào)告，引發(fā)了國(guó)內(nèi)外汽車消費(fèi)者的高度關(guān)注。今天新車君就帶大家看看，美國(guó)市場(chǎng)上到底哪些品牌最靠譜。

可靠性排名，日系還是一家獨(dú)大嗎？

談到質(zhì)量好，你首先會(huì)想到哪些車企？日系、德系還是美系？我們平時(shí)說(shuō)某個(gè)品牌的質(zhì)量好壞，根據(jù)大多是道聽(tīng)途說(shuō)、口口相傳，算是經(jīng)驗(yàn)之談。要想真正可觀、科學(xué)地對(duì)各個(gè)車企的可靠性做出評(píng)價(jià)，必須要從市場(chǎng)上統(tǒng)計(jì)大量的數(shù)據(jù)才能得出。

在2016年度車企可靠性評(píng)估中，《消費(fèi)者報(bào)告》收集了50多萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)，其中包括300款2000款至2017款的車型，根據(jù)各個(gè)品牌旗下車型的故障率打出分?jǐn)?shù)，分?jǐn)?shù)越高說(shuō)明可靠性越高。下面我們就來(lái)看看今年各個(gè)品牌的具體表現(xiàn)：

首先我們看得分在60分以上表現(xiàn)較好的榜單。《消費(fèi)者報(bào)告》每年的車企可靠性排名中，雷克薩斯與豐田包攬冠亞軍一直是沒(méi)什么懸念，今年也不例外，兩個(gè)品牌分別以86分和78分占據(jù)前兩名。

最出人意料的，是通用旗下的別克品牌在今年獲得了第三名的好成績(jī)，而在往年排名中，美系品牌一向比較靠后。35年以來(lái)，別克是第一個(gè)代表美系車企擠進(jìn)前三的品牌，較去年的排名上漲了4位。單看美系品牌的話，成績(jī)僅次于別克的雪佛蘭排名已經(jīng)處于第15名的位置了，中間則幾乎全部被德系、日系、韓系車企所包攬。

而在美國(guó)另一家市場(chǎng)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D.Power的可靠性評(píng)價(jià)中，別克在近兩年也擠進(jìn)了前三位置，表明別克在產(chǎn)品質(zhì)量方面確實(shí)有明顯提升。實(shí)際上，近年來(lái)別克銷量是行業(yè)內(nèi)增長(zhǎng)比較快的一家，前三季度全球零售輛突破100萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)兩成多，其中在國(guó)內(nèi)銷量占比八成以上，達(dá)87萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到近27%，銷量和品質(zhì)相輔相成。

考慮到在美國(guó)市場(chǎng)，通用集團(tuán)將別克定位為奧迪、謳歌等豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今在可靠性方面，在《消費(fèi)者報(bào)告》里把奧迪擠出了前三，說(shuō)明在質(zhì)量方面，別克已經(jīng)能夠與奧迪平起平坐。而在上個(gè)月底，別克又推出了定位更高的Avenir子品牌，品牌繼續(xù)向上拔升的趨勢(shì)，顯而易見(jiàn)。

考慮到在美國(guó)市場(chǎng)，通用集團(tuán)將別克定位為奧迪、謳歌等豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今在可靠性方面，在《消費(fèi)者報(bào)告》里把奧迪擠出了前三，說(shuō)明在質(zhì)量方面，別克已經(jīng)能夠與奧迪平起平坐。而在上個(gè)月底，別克又推出了定位更高的Avenir子品牌，品牌繼續(xù)向上拔升的趨勢(shì)，顯而易見(jiàn)。

再往下看，奧迪、起亞和馬自達(dá)今年的排名變化都不大，現(xiàn)代與起亞的排名穩(wěn)步上升，說(shuō)明韓系品牌在質(zhì)量可靠性方面已經(jīng)可以直接匹敵日系對(duì)手。聯(lián)想到國(guó)內(nèi)一些中國(guó)品牌經(jīng)常看低韓國(guó)車的行為，其實(shí)還是不夠理智，要想與主流合資品牌面對(duì)面地抗衡，韓系車企還是橫在我們面前不可忽視的一個(gè)障礙。